คำอธิบาย
แบตเตอรี่รถยนต์ YUASA N200 (12v 200ah)
เป็นแบตเตอรี่ที่ต้องมีการดูแลรักษาอย่างสม่ำเสมอด้วยการเติมน้ำกลั่นเพื่อยืดอายุการใช้งาน เนื่องจากเทคนิคในการผลิตและวัสดุที่ใช้ทำให้มีอัตราการระเหยของน้ำ ในปริมาณที่สูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศที่มีอากาศร้อน
| SPECIFICATIONS |
|
| BATTERY ODEL |
N200 |
| NEW JIS |
190H52R |
| AH/20HR |
200 |
| LENGTH |
518 |
| WIDTH |
275 |
| HEIGHT |
216 |
ประเภทแบตเตอรี่รถยนต์ YUASA N200HR (12v 200ah)
หมายเหตุ ท่านสามารถเติมน้ำกลั่นลงในแบตเตอรี่ MF ได้เมื่อต้องการ ปีละ 1 ครั้งหรือถ้าระดับน้ำยา Electrolyte ลดต่ำกว่าระดับ Lower
|
แบตเตอรี่แบบ MF (Maintenance Free Battery)
- ใช้ตะกั่วแคลเซียม (CA/CA) และดีบุกผสมทำแผ่นธาตุเพื่อไม่ให้กินน้ำกลั่นและทนต่อการกัดกร่อนสูงนำกระแสไฟฟ้าได้ดี
- ใช้กรดกำมะถันที่มีความถ่วงจำเพาะที่สูงกว่าประมาณ1.260 – 1.280 SP.GR (STD) จึงเก็บและจ่ายกระแสไฟได้ดีมีสมรรถนะสูง
- ทำการเติมกรดและชาร์จไฟพร้อมสมบูรณ์ 100% จากโรงงานใช้งานได้ทันทีไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน (Free Maintenance)
- เก็บสำรองไฟไว้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้นาน แม้ไม่ค่อยได้ใช้รถยนต์
- แผ่นกั้นเป็นชนิดซอง (PE Separator) ซึ่งทำจากพลาสติก PEที่ทันสมัย มีคุณสมบัติทนต่อการฉีกขาดสูงกว่าแผ่นกั้นชนิดใยแก้ว ช่วยป้องกันการหลุดร่วงฝุ่นผงของตะกั่ว-เคมีและจะช่วยถนอมโครงสร้างของแผ่นธาตุให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าแบตเตอรี่รุ่นธรรมดาทั่วไป
- ที่จุกปิดมี Frame Arresterโดยใช้ Caramic Filter ช่วยป้องกันการระเหยของน้ำกลั่นและป้องกันการระเบิดของแบตเตอรี่ได้
- มีสาร Sulfate Stop ช่วยป้องกันการเกิดซัลเฟตทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น
- แบตเตอรี่ MF จะคายกระแสไฟในตัวเองประมาณ 20% ต่อ 1 เดือน และขึ้นอยู่กับสภาวะอุณหภูมิถ้าเก็บแบตเตอรี่ MF ไว้นานเกิน 4 เดือนรถจะสตาร์ทติดยาก เพื่อให้แบตเตอรี่พร้อมใช้งานควรนำแบตเตอรี่มาประจุไฟให้สมบูรณ์ก่อนใช้งานเสมอ (ปลุกให้ตื่นก่อนใช้งาน)
|
- ใช้ตะกั่วพลวงและซิลิเนียมผลิตแผ่นธาตุ บวก-ลบ
- เป็นแผ่นอัดแห้งซึ่งประจุไฟฟ้าไว้แล้ว ประมาณ 70%ของความจุ เมื่อเติมกรดเข้าไปในแบตเตอรี่ แล้วนำไปชาร์จ 2-4 ชั่วโมงจะได้กระแสไฟที่สมบูรณ์ 100 %
- ต้องดูแลรักษาระดับน้ำกลั่นอยู่เสมอ (ทุก 20วัน หรือ 3,000 กิโลเมตร ต่อ 1 ครั้ง หรือตามสภาวะการใช้งาน)
- เมื่อถูกจ่ายกระแสออกจนหมด (DOD) จะมีค่า IR สูง และจะประจุไฟเข้าได้ยากกว่า Battery MF เล็กน้อย
- ใช้กรดกำมะถันที่มีความถ่วงจำเพาะที่ต่ำกว่าประมาณ 1.240 – 1.260 (STD)
- มีอายุการเก็บรักษาได้นานกว่า Battery MF เพราะเป็นแบตเตอรี่แห้งยังไม่ได้เติมกรดถ้ายังไม่มีการเปิดใช้งานจะสามารถเก็บรักษาไว้ได้นานถึง 5 ปีโดยไม่กระทบกับคุณภาพ
- มีราคาต่ำกว่าแบตเตอรี่ MF แต่ประสิทธิภาพ และอายุการใช้งานใกล้เคียงกันกับแบตเตอรี่ MF
- เหมาะสำหรับรถที่ใช้งานหนักและอุณหภูมิสูง
- แบตเตอรี่แบบเติมน้ำกลั่น จะคายกระแสไฟในตัวเองประมาณ 0.5-1% ต่อ1วัน หรือ 30% ต่อ 1 เดือน และขึ้นกับสภาวะอุณหภูมิ (หมายความถึงแบตเตอรี่ที่เติมน้ำกรดและชาร์จกระแสไฟแล้ว)
|
