คำอธิบาย
| ข้อมูลแบตเตอรี่ | |
| รุ่น | N200 |
| คุณสมบัติ | |
| แผ่น | 33 |
| แอมป์ | 200 |
| CCA | |
| ขนาด (มิลลิเมตร) | |
| ยาว | 518 |
| กว้าง | 276 |
| สูง | 216 |
| ขั้ว | |
| ประเภทรถที่รองรับ | |
| ยี่ห้อ | รถยนต์ |
| รุ่น | |
| ขนาด CC. | |
| อื่นๆ | |
PREMIUM HYBRID N200
แบตเตอรี่เอฟบี FB ไฮบริด แรงทน ในหนึ่งเดียว
แบตเตอรี่ที่มีส่วนผสมระหว่างตะกั่วกับแคลเซียมในโครงแผ่นธาตุลบ และส่วนผสมระหว่างตะกั่วกับพลวงต่ำในโครงแผ่นธาตุบวก มีอายุการใช้งานทนทานกว่าแบตเตอรี่ธรรมดา 30% กินน้ำกลั่นน้อย ให้กำลังไฟสูง
เหมาะกับการใช้งานที่สมบุกสมบัน ลุยงานหนัก และรถบรรทุกขนส่งเชิงพาณิชย์ที่ต้องใช้งานตลอดเวลา
เป็นแบตเตอรี่ที่มีส่วนผสมของตะกั่วผสมแคลเซียมในโครงแผ่นธาตุ (-) และ ส่วนผสมระหว่างตะกั่วกับพลวงต่ำในโครงแผ่นธาตุบวก (+) ทำให้อายุการใช้งานทนทานและไฟแรง และกินน้ำกลั่นน้อยกว่าแบตเตอรี่รุ่นมาตรฐาน ในการใช้งานจริงจึงสามารถเติมน้ำกลั่นทุกๆ 15,000 กิโลเมตร. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติที่ทนทานกว่า Ca-MF ในภาวะที่ใช้งานหนัก (Heavy Duty) เช่น รถบรรทุก, รถโดยสาร และรถรับจ้าง รถอ๊อฟโรด
อายุการใช้งานยาวนานกว่า – สิ้นเปลืองน้ำกลั่นน้อยกว่า – เก็บไฟสำรองได้นานกว่า – กำลังการสตาร์ทสูงกว่า
เป็นแบตเตอรี่ชนิดโลหะตะกั่วผสมพลวงต่ำ ทั้งในโครงแผ่นธาตุลบและบวก ทำให้มีคุณสมบัติกินน้ำกลั่นลดลง ให้ความคุ้มค่า ตอบสนองความต้องการใช้แบตเตอรี่ในทุกโอกาส เชื่อถือได้ในคุณภาพ เหมาะกับการใช้งานทั่วไป
วิธีบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยนต์ FB PREMIUM HYBRID N200
- ไม่ควรใช้งานเกินพิกัดของแบตเตอรี่
- ควรชาร์จไฟอย่างถูกต้อง เพื่อไม่ให้เกิดการชาร์จไฟมากเกินไป น้อยเกินไป
- หลีกเลี่ยงกาารใช้งานในสภาวะแวดล้อมที่ร้อนเกินไป หรืออุณหภูมิน้ำกลั่นในแบตเตอรี่สูงเกินกว่า 50 C
- ตรวจสอบและรักษาระดับน้ำกลั่นให้เหมาะสม
- ห้ามก่อให้เกิดประกายไฟ ขณะชาร์จไฟ เพราะแบตเตอรี่อาจจะระเบิดได้ เนื่องจากแรงดันแก๊สที่เกิดขึ้นในขณะชาร์จไฟ
- ควรดูแลรักษาแบตเตอรี่ให้แห้ง และสะอาดอยู่เสมอ
- ไม่ใช้งานเป็นเวลานานๆ ควรชาร์จไฟเดือนละ1ครั้ง เพราะพลังงานไฟฟ้าจะลดลงเรื่อยๆ เนื่องจากการจ่ายไฟด้วยตัวเอง
