คำอธิบาย
แบตเตอรี่รถกอล์ฟ Bellco BC12120 DC 12V 120Ah (12โวลท์ 120แอมป์)
Bellco 12V 120Ah Deep Cycle Battery
แบตเตอรี่รถกอล์ฟ Bellco BC12120 12V 120Ah DC Deep Cycle Battery ประสิทธิภาพสูง รองรับการใช้งานหลายประเภทสำหรับรถกอล์ฟ เรือยนต์ รถกระเช้า โซล่าเซลล์ รถโฟล์คลิฟท์ รถลากในโรงงาน รถพลังไฟฟ้าและอุปกรณ์ต่างๆ เช่น เครื่องขัดทำความสะอาด เครื่องสำรองไฟ โดยสามารถจ่ายไฟได้ยาวนาน ตอบสนองความต้องการใช้พลังงานที่สูงขึ้น
แบตเตอรี่แห้ง 12V 120Ah Battery Bellcoไม่ต้องเติมน้ำกลั่น ใช้งานง่ายไฟแรง สามารถติดตั้งในที่ๆดูแลหรือเข้าถึงยาก รวมถึงกรณีรถกอล์ฟบริษัท โรงพยาบาล หรือ มหาลัย ที่มีคนขับหรือคนใช้งานหลายคน จึงอาจทำให้ไม่มีคนดูแลแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ Bellco 12V120Ah ถ้านำมาใช้กับรถกอล์ฟนิยมต่ออนุกรมกัน 4ลูกเพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้า 48โวลท์(V) 120แอมป์(Ah)ซึ่งในการต่อแบบอนุกรมนี้แรงดันไฟฟ้าหรือโวลท์ จะเพิ่มขึ้นแต่ กระแสแอมป์จะไม่เพิ่มขึ้น ส่วนถ้านำแบตเตอรี่ตัวนี้ไปใช้กับระบบโซล่าเซลล์ก็สามารถนำมาต่ออนุกรมกัน2ลูกให้ได้แรงดันไฟฟ้า 24โวลท์ หรือต่อ4ลูกได้แรงดันไฟฟ้า48โวลท์ หรือต่อ 6ลูก ได้แรงดันไฟฟ้า 72โวลท์ ขึ้นอยู่กับระบบโซล่าเซลล์ที่ได้ออกแบบมา
“พลังงานหมุนเวียน ช่วยลดปัญหาสิ่งแวดล้อม”
ELECTRIC
GOLF CART
BATTERY
ให้กำลังไฟแรงต่อเนื่อง แม้ในพื้นที่ลาดชัน
นวัตกรรมใหม่แบบ High Technology เป็นหนึ่งในนวัตกรรมใหม่ของแบตเตอรี่ในเมืองไทย
และเราเป็นผู้ผลิตรายแรกในประเทศไทยที่มีเบตเตอรี่รถไฟฟ้าครบทุกรุ่น 6 โวลด์ 8 โวลต์ 12โวลต์
ได้มาตราฐานด้วยการออกแบบโครงสร้างที่มีประสิทธิภาพยอดเยี่ยม ให้กำลังไฟที่สามารถ
ใช้งานได้อย่างสมบุกสมบัน ทนต่อการใช้งานอย่างต่อเนื่อง ด้วยความโดดเด่นของตัว
ผลิตภัณฑ์ไม่ว่าจะเป็นแผ่นธาตุ ตะกั่วผสมพิเศษเฉพาะของ 3K แบตเตอรี่
ที่ทั่วโลกให้การยอมรับ ท่านจึงมั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่รถไฟฟ้าของ 3K
เป็นสินค้าคุณภาพเยี่ยม ที่สามารถตอบสนองความต้องการ
และสร้างความพึงพอใจให้ผู้บริโภคได้เป็นอย่างดี
ㆍให้กำลังไฟแรงต่อเนื่องแม้พื้นที่ลาดชัน
ㆍ ทนต่อการสั่นสะเทือนได้ดี
จ่ายไพได้ต่อเนื่องยาวนาน
ㆍ ง่ายต่อการชาร์จกลับ
ถ่ายเทกระแสไฟรวดเร็ว
แรงดันไฟฟ้า:
12-โวลท์ Deep Cycle – ใช้ได้กับรถกอล์ฟและอุปกรณ์เอนกประสงค์อื่นๆ
ข้อมูลเบื้องต้น:
ประจุไฟฟ้าที่ 20 ชม.: 120 แอมป์
ยาว: 328มม.
กว้าง: 172 มม.
สูง: 215 มม. สูงรวมขั้วแบต 219มม.
แบตเตอรี่รถกอล์ฟ
ปัญหาอย่างหนึ่งของคนที่ใช้รถกอล์ฟและรถไฟฟ้าก็คือเรื่องแบตเตอรี่ ตอนแรกๆ ก็ใช้งานได้ดีปกติ แต่เมื่อเวลาผ่านไปจนครบอายุการใช้งานของแบตเตอรี่แล้ว ก็มักเกิดปัญหาขึ้นเสมอ หลักๆ คือหลายคนไม่รู้ว่าจะเลือกแบตเตอรี่ชุดใหม่อย่างไร แต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อ มีข้อดีข้อเสียอย่างไรบ้าง การมีข้อมูลในเรื่องนี้เพียงพอก็จะช่วยให้เลือกซื้อเลือกใช้ได้อย่างเหมาะสม ดีต่อเงินในกระเป๋าและดีต่อรถกอล์ฟหรือรถไฟฟ้าของเราด้วย
แบตเตอรี่รถกอล์ฟและรถไฟฟ้าจะเป็นประเภท Deep Cycle ซึ่งก็มีข้อดีตรงที่สามารถจ่ายกระแสไฟในระดับคงที่ได้ต่อเนื่องยาวนาน อายุการใช้งานทนทานและง่ายต่อการบำรุงรักษา สำหรับแบตเตอรี่ที่พบเห็นได้ในท้องตลาดและได้รับความนิยมมีดังต่อไปนี้
แบตเตอรี่ 3K : แบรนด์นี้เป็นนวัตกรรมใหม่และเป็นรายแรกที่ผลิตแบตเตอรี่รถไฟฟ้าครบถ้วนที่สุด ชื่อเสียงค่อนข้างไว้วางใจได้ในคุณภาพ การออกแบบและโครงสร้างทั้งหมด ล้วนเป็นวัสดุเกรดดี ทำให้แบตเตอรี่มีความคงทน ใช้งานได้อย่างทรหดที่สุด เรื่องระยะเวลาในการทำงานก็ไม่มีปัญหา เพราะมีองค์ประกอบพิเศษที่เป็นแบบเฉพาะของค่าย 3K มีให้เลือกตั้งแต่ขนาด 6 โวลต์ 8 โวลต์ ไปจนถึง 12 โวลต์
แบตเตอรี่ GS BV Series : ค่ายนี้ถูกออกแบบมาสำหรับงานที่ต้องจ่ายไฟมากๆ เป็นหลัก ใช้เทคโนโลยีจากประเทศญี่ปุ่นมาพัฒนาคุณภาพและส่วนประกอบ มีความโดดเด่นในเรื่องการใช้งานที่ยาวนาน
แบตเตอรี่ TROJAN : หากถามหาแบตเตอรี่รถกอล์ฟโดยเฉพาะ แบรนด์นี้จะถูกนึกถึงเป็นอันดับต้นๆ เพราะเป็นค่ายที่ค่อนข้างเจาะจงการออกแบบและผลิตแบตเตอรี่กลุ่มนี้ มีทีมวิศวกรทำหน้าที่ดูแลพัฒนาอยู่ตลอดเวลา การันตีได้จากประสบการณ์ยาวนานถึง 60 ปี
แบตเตอรี่ YUASA : จุดเด่นของยัวซ่าก็คือความคงทน หากเทียบกับแบตเตอรี่รถยนต์ทั่วไปก็สามารถใช้งานได้นานกว่าถึง 4 เท่าเลยทีเดียว นอกจากนี้ก็ยังจ่ายไฟได้มากโดยมีจำนวนรอบอยู่ที่ 920 รอบ กับค่า DOD 40 เปอร์เซ็นต์
การใช้แบตเตอรี่รถกอล์ฟและรถไฟฟ้า
มากไปกว่าการเลือกแบตเตอรี่ให้เหมาะสม การใช้งานที่ถูกต้องก็เป็นประเด็นหนึ่งที่ช่วยให้แบตเตอรี่ทำงานได้ยาวนานและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และ ต่อไปนี้เป็นแนวทางการปฏิบัติเพื่อถนอมทั้งแบตเตอรี่และรถ
- ติดตั้งแบตเตอรี่ให้ถูกประเภทกับรถ และยึดให้แน่นพอสมควร เพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นที่ตัวแบตเตอรี่ได้
- ก่อนต่อขั้วไฟฟ้าต้องทำความสะอาดก่อนเสมอ และต้องไม่ลืมว่าขั้วบวกต้องต่อเสร็จเรียบร้อยก่อนที่จะต่อขั้วลบ
- หมั่นตรวจสอบระดับกรดอย่างสม่ำเสมอ อย่าปล่อยให้ระดับนั้นลดลงต่ำกว่ามาตรฐาน และคอยเติมน้ำกลั่นเมื่อเริ่มเห็นว่าระดับกรดค่อยๆ ลดน้อยลง
- แบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน แม้ว่าจะเคยเติมกรดพร้อมอัดไฟเอาไว้แล้ว ก็จะไม่สามารถใช้ได้ จำเป็นต้องชาร์จไฟเพิ่มเติมอยู่ดี
แบตเตอรี่รถกอล์ฟ รถไฟฟ้า
จำหน่ายและเปลี่ยนแบตเตอรี่รถกอล์ฟ รถไฟฟ้า ราคาถูก พร้อมบริการส่งและติดตั้ง สำหรับรถกอล์ฟ รถไฟฟ้า ที่ใช้ตามสนามกอล์ฟ หมู่บ้านจัดสรร บ้านเรือนทั่วไป โรงแรม คอนโด อาคาร สำนักงาน ออฟฟิศ โรงงาน โรงพยาบาล ห้างสรรพสินค้า มหาวิทยาลัย สถานการศึกษา ฯลฯ โดยช่างผู้ชำนาญการ
วิธีบำรุงรักษา
- ไม่ควรใช้งานเกินพิกัดของแบตเตอรี่
- ควรชาร์จไฟอย่างถูกต้อง เพื่อไม่ให้เกิดการชาร์จไฟมากเกินไป น้อยเกินไป
- หลีกเลี่ยงกาารใช้งานในสภาวะแวดล้อมที่ร้อนเกินไป หรืออุณหภูมิน้ำกลั่นในแบตเตอรี่สูงเกินกว่า 50 C
- ตรวจสอบและรักษาระดับน้ำกลั่นให้เหมาะสม
- ห้ามก่อให้เกิดประกายไฟ ขณะชาร์จไฟ เพราะแบตเตอรี่อาจจะระเบิดได้ เนื่องจากแรงดันแก๊สที่เกิดขึ้นในขณะชาร์จไฟ
- ควรดูแลรักษาแบตเตอรี่ให้แห้ง และสะอาดอยู่เสมอ
- รถกอล์ฟที่จอดไว้ไม่ใช้งานเป็นเวลานานๆ ควรชาร์จไฟเดือนละ1ครั้ง เพราะพลังงานไฟฟ้าจะลดลงเรื่อยๆ เนื่องจากการจ่ายไฟด้วยตัวเอง
ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ดีฟไซเคิล deep cycle กับแบตเตอรี่รถยนต์
อะไรคือความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่รถยนต์ตะกั่วกรดปกติและแบตเตอรี่ Deep Cycle Battery?หากคุณเป็นคนที่ติดตั้งระบบโซล่าเซลล์หรือเล่นรถไฟฟ้าก็อาจจะคุ้นเคยกับแบตเตอรี่ Deep Cycle Battery กันมาบ้าง
ทั้งแบตเตอรี่รถยนต์และแบตเตอรี่ Deep Cycle Batteryเป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ใช้สารเคมีแบบเดียวกันในการใช้งาน ความแตกต่างคือรูปแบบการใช้งานที่ถูกออกแบบมาเฉพาะทาง
– แบตเตอรี่ของรถยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้จ่ายกระแสไฟฟ้าจำนวนมากในช่วงเวลาสั้น ๆ ประจุของกระแสไฟนี้จำเป็นสำหรับการหมุนเครื่องยนต์ในขณะสตาร์ท เมื่อเครื่องยนต์เริ่มเดินรอบแล้วจะมีไดชาร์จมาช่วยจ่ายพลังงานให้พลังงานทั้งหมดที่รถต้องการดังนั้นแบตเตอรี่รถยนต์จึงต้องการกระแสไฟฟ้าจำนวนมากในชั่วขณะหนึ่ง แบตเตอรี่รถยนต์จึงใช้แผ่นธาตุบาง ๆ เพื่อเพิ่มพื้นที่ผิวของมัน
– แบตเตอรี่ Deep Cycle ถูกออกแบบมาเพื่อให้กระแสคงที่ในระยะเวลานาน แบตเตอรี Deep Cycle สามารถให้กระแสไฟได้ตลอดเวลาเมื่อใช้งาน จึงมีแผ่นธาตุของแบตเตอรี่ที่หนากว่า แบตประเภทนี้จึงมีน้ำหนักมากกว่า
แบตเตอรี่รถยนต์มักจะมีค่าตัวเลขมา 2 ค่า
CCA (Cold Cranking Amps) – จำนวนแอมป์ที่แบตเตอรี่สามารถผลิตได้ที่ 32 องศาฟาเรนไฮต์ (0 องศาเซลเซียส) เป็นเวลา 30 วินาที
RC (ความจุสำรอง) – จำนวนนาทีที่แบตเตอรี่สามารถสร้างประจุได้ 25 แอมป์ในขณะที่รักษาแรงดันไฟฟ้าไว้ที่ 10.5 โวลต์
โดยทั่วไปแบตเตอรี่ Deep Cycle จะมีค่า RC สองเท่าหรือสามเท่าของแบตเตอรี่รถยนต์ แต่จะจ่ายไฟเพียงครึ่งหนึ่งหรือสามในสี่ของค่า CCA ทั้งหมด นอกจากนี้แบตเตอรี่ Deep Cycle สามารถทนต่อการปล่อยประจุ / ชาร์จซ้ำได้หลายร้อยรอบในขณะที่แบตเตอรี่รถยนต์ได้ถูกออกแบบมาให้ปล่อยประจุออกมหาศาลในคราวเดียว
แบตเตอรี่ ดีฟไซเคิล Deep cycle Battery มักจะพูดถึงค่า
DOD หรือ Dept of Discharge ซึ่งมักจะบอกเป็นรอบ cycle หรือรอบการใช้งานแบตเตอรี่ เทียบกับเปอร์เซ็นต์ความลึกของการใช้งานในแต่ละรอบ หรือสามารถอธิายในลักษณะของกราฟได้ เช่น แบตเตอรี่ลูกนี้ที่80% DOD ใช้ได้ 500 cycle นั้น หมายถึง เมื่อเราดึงไฟจากแบตเตอรี่ออกไปใช้งาน80% แล้วชาร์จไฟกลับเข้าแบตเตอรี่ ทำแบบนี้ซ้ำไปซ้ำมาได้ถึง 500รอบ หรือ 500วัน(ถ้ารอบการชาร์จคือ1วัน)
