คำอธิบาย

แบตเตอรี่ Bellco BC1245 DC 12V 45Ah (12โวลท์ 45แอมป์)

Bellco Battery (Deep Cycle Battery) แบตเตอรี่เพื่องานโซล่าเซลล์ Bellco มีประสบการณ์อันยาวนานในด้านแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ด้วยด้วยความตั้งใจที่จะพัฒนา ดีฟไซเคิล แบตเตอรี่ Deep Cycle Batter เพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานที่สูงขึ้น มีความทนทานและมีประสิทธิภาพการทำงานดีขึ้น พร้อมความปลอดภัย เบลล์โก้ มีมาตรฐานที่มีคุณภาพมีความน่าเชื่อถือ ด้วยการตรวจสอบคุณภาพที่เข้มงวดของเราตลอดทั้งกระบวนการผลิตเพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ของเราจะมีคุณภาพดีที่สุดสำหรับคุณ

ข้อมูลเบื้องต้น Bellco BC1245

• แรงดันไฟฟ้า : 12โวลท์
• ความจุไฟฟ้า @10HR : 45Ah
• ยาว : 198mm
• กว้าง : 165mm
• สูง : 174mm
• น้ำหนัก : 13.5Kg

วิธีบำรุงรักษา

• ไม่ควรใช้งานเกินพิกัดของแบตเตอรี่
• ควรชาร์จไฟอย่างถูกต้อง เพื่อไม่ให้เกิดการชาร์จไฟมากเกินไป น้อยเกินไป
• หลีกเลี่ยงกาารใช้งานในสภาวะแวดล้อมที่ร้อนเกินไป หรืออุณหภูมิน้ำกลั่นในแบตเตอรี่สูงเกินกว่า 50 C
• ตรวจสอบและรักษาระดับน้ำกลั่นให้เหมาะสม
• ห้ามก่อให้เกิดประกายไฟ ขณะชาร์จไฟ เพราะแบตเตอรี่อาจจะระเบิดได้ เนื่องจากแรงดันแก๊สที่เกิดขึ้นในขณะชาร์จไฟ
• ควรดูแลรักษาแบตเตอรี่ให้แห้ง และสะอาดอยู่เสมอ
• รถกอล์ฟที่จอดไว้ไม่ใช้งานเป็นเวลานานๆ ควรชาร์จไฟเดือนละ1ครั้ง เพราะพลังงานไฟฟ้าจะลดลงเรื่อยๆ เนื่องจากการจ่ายไฟด้วยตัวเอง

ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ดีฟไซเคิล deep cycle กับแบตเตอรี่รถยนต์

อะไรคือความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่รถยนต์ตะกั่วกรดปกติและแบตเตอรี่ Deep Cycle Battery?หากคุณเป็นคนที่ติดตั้งระบบโซล่าเซลล์หรือเล่นรถไฟฟ้าก็อาจจะคุ้นเคยกับแบตเตอรี่ Deep Cycle Battery กันมาบ้าง
ทั้งแบตเตอรี่รถยนต์และแบตเตอรี่ Deep Cycle Batteryเป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ใช้สารเคมีแบบเดียวกันในการใช้งาน ความแตกต่างคือรูปแบบการใช้งานที่ถูกออกแบบมาเฉพาะทาง
– แบตเตอรี่ของรถยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้จ่ายกระแสไฟฟ้าจำนวนมากในช่วงเวลาสั้น ๆ ประจุของกระแสไฟนี้จำเป็นสำหรับการหมุนเครื่องยนต์ในขณะสตาร์ท เมื่อเครื่องยนต์เริ่มเดินรอบแล้วจะมีไดชาร์จมาช่วยจ่ายพลังงานให้พลังงานทั้งหมดที่รถต้องการดังนั้นแบตเตอรี่รถยนต์จึงต้องการกระแสไฟฟ้าจำนวนมากในชั่วขณะหนึ่ง แบตเตอรี่รถยนต์จึงใช้แผ่นธาตุบาง ๆ เพื่อเพิ่มพื้นที่ผิวของมัน
– แบตเตอรี่ Deep Cycle ถูกออกแบบมาเพื่อให้กระแสคงที่ในระยะเวลานาน แบตเตอรี Deep Cycle สามารถให้กระแสไฟได้ตลอดเวลาเมื่อใช้งาน จึงมีแผ่นธาตุของแบตเตอรี่ที่หนากว่า แบตประเภทนี้จึงมีน้ำหนักมากกว่า

แบตเตอรี่รถยนต์มักจะมีค่าตัวเลขมา 2 ค่า 
CCA (Cold Cranking Amps) – จำนวนแอมป์ที่แบตเตอรี่สามารถผลิตได้ที่ 32 องศาฟาเรนไฮต์ (0 องศาเซลเซียส) เป็นเวลา 30 วินาที
RC (ความจุสำรอง) – จำนวนนาทีที่แบตเตอรี่สามารถสร้างประจุได้ 25 แอมป์ในขณะที่รักษาแรงดันไฟฟ้าไว้ที่ 10.5 โวลต์
โดยทั่วไปแบตเตอรี่ Deep Cycle จะมีค่า RC สองเท่าหรือสามเท่าของแบตเตอรี่รถยนต์ แต่จะจ่ายไฟเพียงครึ่งหนึ่งหรือสามในสี่ของค่า CCA ทั้งหมด นอกจากนี้แบตเตอรี่ Deep Cycle สามารถทนต่อการปล่อยประจุ / ชาร์จซ้ำได้หลายร้อยรอบในขณะที่แบตเตอรี่รถยนต์ได้ถูกออกแบบมาให้ปล่อยประจุออกมหาศาลในคราวเดียว

แบตเตอรี่ ดีฟไซเคิล Deep cycle Battery มักจะพูดถึงค่า

DOD หรือ Dept of Discharge ซึ่งมักจะบอกเป็นรอบ cycle หรือรอบการใช้งานแบตเตอรี่ เทียบกับเปอร์เซ็นต์ความลึกของการใช้งานในแต่ละรอบ หรือสามารถอธิายในลักษณะของกราฟได้ เช่น แบตเตอรี่ลูกนี้ที่80% DOD ใช้ได้ 500 cycle นั้น หมายถึง เมื่อเราดึงไฟจากแบตเตอรี่ออกไปใช้งาน80% แล้วชาร์จไฟกลับเข้าแบตเตอรี่ ทำแบบนี้ซ้ำไปซ้ำมาได้ถึง 500รอบ หรือ 500วัน(ถ้ารอบการชาร์จคือ1วัน)

 

แบตเตอรี่รถกอล์ฟ

ปัญหาอย่างหนึ่งของคนที่ใช้รถกอล์ฟและรถไฟฟ้าก็คือเรื่องแบตเตอรี่ ตอนแรกๆ ก็ใช้งานได้ดีปกติ แต่เมื่อเวลาผ่านไปจนครบอายุการใช้งานของแบตเตอรี่แล้ว ก็มักเกิดปัญหาขึ้นเสมอ หลักๆ คือหลายคนไม่รู้ว่าจะเลือกแบตเตอรี่ชุดใหม่อย่างไร แต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อ มีข้อดีข้อเสียอย่างไรบ้าง การมีข้อมูลในเรื่องนี้เพียงพอก็จะช่วยให้เลือกซื้อเลือกใช้ได้อย่างเหมาะสม ดีต่อเงินในกระเป๋าและดีต่อรถกอล์ฟหรือรถไฟฟ้าของเราด้วย

แบตเตอรี่รถกอล์ฟและรถไฟฟ้าจะเป็นประเภท Deep Cycle ซึ่งก็มีข้อดีตรงที่สามารถจ่ายกระแสไฟในระดับคงที่ได้ต่อเนื่องยาวนาน อายุการใช้งานทนทานและง่ายต่อการบำรุงรักษา สำหรับแบตเตอรี่ที่พบเห็นได้ในท้องตลาดและได้รับความนิยมมีดังต่อไปนี้

แบตเตอรี่ 3K : แบรนด์นี้เป็นนวัตกรรมใหม่และเป็นรายแรกที่ผลิตแบตเตอรี่รถไฟฟ้าครบถ้วนที่สุด ชื่อเสียงค่อนข้างไว้วางใจได้ในคุณภาพ การออกแบบและโครงสร้างทั้งหมด ล้วนเป็นวัสดุเกรดดี ทำให้แบตเตอรี่มีความคงทน ใช้งานได้อย่างทรหดที่สุด เรื่องระยะเวลาในการทำงานก็ไม่มีปัญหา เพราะมีองค์ประกอบพิเศษที่เป็นแบบเฉพาะของค่าย 3K มีให้เลือกตั้งแต่ขนาด 6 โวลต์ 8 โวลต์ ไปจนถึง 12 โวลต์

แบตเตอรี่ GS BV Series : ค่ายนี้ถูกออกแบบมาสำหรับงานที่ต้องจ่ายไฟมากๆ เป็นหลัก ใช้เทคโนโลยีจากประเทศญี่ปุ่นมาพัฒนาคุณภาพและส่วนประกอบ มีความโดดเด่นในเรื่องการใช้งานที่ยาวนาน

แบตเตอรี่ TROJAN : หากถามหาแบตเตอรี่รถกอล์ฟโดยเฉพาะ แบรนด์นี้จะถูกนึกถึงเป็นอันดับต้นๆ เพราะเป็นค่ายที่ค่อนข้างเจาะจงการออกแบบและผลิตแบตเตอรี่กลุ่มนี้ มีทีมวิศวกรทำหน้าที่ดูแลพัฒนาอยู่ตลอดเวลา การันตีได้จากประสบการณ์ยาวนานถึง 60 ปี

แบตเตอรี่ YUASA : จุดเด่นของยัวซ่าก็คือความคงทน หากเทียบกับแบตเตอรี่รถยนต์ทั่วไปก็สามารถใช้งานได้นานกว่าถึง 4 เท่าเลยทีเดียว นอกจากนี้ก็ยังจ่ายไฟได้มากโดยมีจำนวนรอบอยู่ที่ 920 รอบ กับค่า DOD 40 เปอร์เซ็นต์

การใช้แบตเตอรี่รถกอล์ฟและรถไฟฟ้า

มากไปกว่าการเลือกแบตเตอรี่ให้เหมาะสม การใช้งานที่ถูกต้องก็เป็นประเด็นหนึ่งที่ช่วยให้แบตเตอรี่ทำงานได้ยาวนานและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และ ต่อไปนี้เป็นแนวทางการปฏิบัติเพื่อถนอมทั้งแบตเตอรี่และรถ

• ติดตั้งแบตเตอรี่ให้ถูกประเภทกับรถ และยึดให้แน่นพอสมควร เพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นที่ตัวแบตเตอรี่ได้
• ก่อนต่อขั้วไฟฟ้าต้องทำความสะอาดก่อนเสมอ และต้องไม่ลืมว่าขั้วบวกต้องต่อเสร็จเรียบร้อยก่อนที่จะต่อขั้วลบ
• หมั่นตรวจสอบระดับกรดอย่างสม่ำเสมอ อย่าปล่อยให้ระดับนั้นลดลงต่ำกว่ามาตรฐาน และคอยเติมน้ำกลั่นเมื่อเริ่มเห็นว่าระดับกรดค่อยๆ ลดน้อยลง
• แบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน แม้ว่าจะเคยเติมกรดพร้อมอัดไฟเอาไว้แล้ว ก็จะไม่สามารถใช้ได้ จำเป็นต้องชาร์จไฟเพิ่มเติมอยู่ดี

 

แบตเตอรี่รถกอล์ฟ รถไฟฟ้า

จำหน่ายและเปลี่ยนแบตเตอรี่รถกอล์ฟ รถไฟฟ้า ราคาถูก พร้อมบริการส่งและติดตั้ง สำหรับรถกอล์ฟ รถไฟฟ้า ที่ใช้ตามสนามกอล์ฟ หมู่บ้านจัดสรร บ้านเรือนทั่วไป โรงแรม คอนโด อาคาร สำนักงาน ออฟฟิศ โรงงาน โรงพยาบาล ห้างสรรพสินค้า มหาวิทยาลัย สถานการศึกษา ฯลฯ โดยช่างผู้ชำนาญการ

 

แบตเตอรี่รถกอล์ฟ

ปัญหาอย่างหนึ่งของคนที่ใช้รถกอล์ฟและรถไฟฟ้าก็คือเรื่องแบตเตอรี่ ตอนแรกๆ ก็ใช้งานได้ดีปกติ แต่เมื่อเวลาผ่านไปจนครบอายุการใช้งานของแบตเตอรี่แล้ว ก็มักเกิดปัญหาขึ้นเสมอ หลักๆ คือหลายคนไม่รู้ว่าจะเลือกแบตเตอรี่ชุดใหม่อย่างไร แต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อ มีข้อดีข้อเสียอย่างไรบ้าง การมีข้อมูลในเรื่องนี้เพียงพอก็จะช่วยให้เลือกซื้อเลือกใช้ได้อย่างเหมาะสม ดีต่อเงินในกระเป๋าและดีต่อรถกอล์ฟหรือรถไฟฟ้าของเราด้วย

แบตเตอรี่รถกอล์ฟและรถไฟฟ้าจะเป็นประเภท Deep Cycle ซึ่งก็มีข้อดีตรงที่สามารถจ่ายกระแสไฟในระดับคงที่ได้ต่อเนื่องยาวนาน อายุการใช้งานทนทานและง่ายต่อการบำรุงรักษา สำหรับแบตเตอรี่ที่พบเห็นได้ในท้องตลาดและได้รับความนิยมมีดังต่อไปนี้

แบตเตอรี่ 3K : แบรนด์นี้เป็นนวัตกรรมใหม่และเป็นรายแรกที่ผลิตแบตเตอรี่รถไฟฟ้าครบถ้วนที่สุด ชื่อเสียงค่อนข้างไว้วางใจได้ในคุณภาพ การออกแบบและโครงสร้างทั้งหมด ล้วนเป็นวัสดุเกรดดี ทำให้แบตเตอรี่มีความคงทน ใช้งานได้อย่างทรหดที่สุด เรื่องระยะเวลาในการทำงานก็ไม่มีปัญหา เพราะมีองค์ประกอบพิเศษที่เป็นแบบเฉพาะของค่าย 3K มีให้เลือกตั้งแต่ขนาด 6 โวลต์ 8 โวลต์ ไปจนถึง 12 โวลต์

แบตเตอรี่ GS BV Series : ค่ายนี้ถูกออกแบบมาสำหรับงานที่ต้องจ่ายไฟมากๆ เป็นหลัก ใช้เทคโนโลยีจากประเทศญี่ปุ่นมาพัฒนาคุณภาพและส่วนประกอบ มีความโดดเด่นในเรื่องการใช้งานที่ยาวนาน

แบตเตอรี่ TROJAN : หากถามหาแบตเตอรี่รถกอล์ฟโดยเฉพาะ แบรนด์นี้จะถูกนึกถึงเป็นอันดับต้นๆ เพราะเป็นค่ายที่ค่อนข้างเจาะจงการออกแบบและผลิตแบตเตอรี่กลุ่มนี้ มีทีมวิศวกรทำหน้าที่ดูแลพัฒนาอยู่ตลอดเวลา การันตีได้จากประสบการณ์ยาวนานถึง 60 ปี

แบตเตอรี่ YUASA : จุดเด่นของยัวซ่าก็คือความคงทน หากเทียบกับแบตเตอรี่รถยนต์ทั่วไปก็สามารถใช้งานได้นานกว่าถึง 4 เท่าเลยทีเดียว นอกจากนี้ก็ยังจ่ายไฟได้มากโดยมีจำนวนรอบอยู่ที่ 920 รอบ กับค่า DOD 40 เปอร์เซ็นต์

การใช้แบตเตอรี่รถกอล์ฟและรถไฟฟ้า

มากไปกว่าการเลือกแบตเตอรี่ให้เหมาะสม การใช้งานที่ถูกต้องก็เป็นประเด็นหนึ่งที่ช่วยให้แบตเตอรี่ทำงานได้ยาวนานและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และ ต่อไปนี้เป็นแนวทางการปฏิบัติเพื่อถนอมทั้งแบตเตอรี่และรถ

• ติดตั้งแบตเตอรี่ให้ถูกประเภทกับรถ และยึดให้แน่นพอสมควร เพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นที่ตัวแบตเตอรี่ได้
• ก่อนต่อขั้วไฟฟ้าต้องทำความสะอาดก่อนเสมอ และต้องไม่ลืมว่าขั้วบวกต้องต่อเสร็จเรียบร้อยก่อนที่จะต่อขั้วลบ
• หมั่นตรวจสอบระดับกรดอย่างสม่ำเสมอ อย่าปล่อยให้ระดับนั้นลดลงต่ำกว่ามาตรฐาน และคอยเติมน้ำกลั่นเมื่อเริ่มเห็นว่าระดับกรดค่อยๆ ลดน้อยลง
• แบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน แม้ว่าจะเคยเติมกรดพร้อมอัดไฟเอาไว้แล้ว ก็จะไม่สามารถใช้ได้ จำเป็นต้องชาร์จไฟเพิ่มเติมอยู่ดี

 

แบตเตอรี่รถกอล์ฟ รถไฟฟ้า

จำหน่ายและเปลี่ยนแบตเตอรี่รถกอล์ฟ รถไฟฟ้า ราคาถูก พร้อมบริการส่งและติดตั้ง สำหรับรถกอล์ฟ รถไฟฟ้า ที่ใช้ตามสนามกอล์ฟ หมู่บ้านจัดสรร บ้านเรือนทั่วไป โรงแรม คอนโด อาคาร สำนักงาน ออฟฟิศ โรงงาน โรงพยาบาล ห้างสรรพสินค้า มหาวิทยาลัย สถานการศึกษา ฯลฯ โดยช่างผู้ชำนาญการ

 

 

ประเภทและชนิดของแบตเตอรี่

วันนี้เราจะมาพูดถึงประเภทและชนิดของแบตเตอรี่ในยุคปัจจุบันในปี 2021 ว่ามีแบตเตอรี่รถยนต์ ที่เป็นตะกั่วกรดว่ามีแบบไหนบ้าง

1.แบตเตอรี่น้ำ แบตเตอรี่น้ำมีมานานแล้วมากกว่า 50 ปี ข้อดีของแบตเตอรี่น้ำคือ หาซื้อง่าย ราคาไม่แพง แต่ว่าต้องดูแลเป็นพิเศษ ต้องคอยหมั่นดูน้ำกลั่น แต่ข้อที่เกิดผลลบกับรถยนต์ในแบตเตอรี่น้ำก็คือ เวลาที่เติมน้ำกลั่นเกินน้ำจะหกกัดสีรถ ทำให้ตัวถังรถเป็นสนิม อันนี้คือข้อดีและข้อเสียของแบตเตอรี่น้ำซึ่งโดยปรกติแบตเตอรี่ประเภทนี้จะเป็นแบตเตอรี่รถยนต์ราคา ถูกที่สุด

2.แบตเตอรี่กึ่งแห้ง บางคนเรียกว่าแบตกึ่งน้ำ จิงๆแล้วมันคือแบตเตอรี่ชนิด Low Maintenance หรือในบ้านเราบางแบรนด์จะลงว่า Maintenance free ก็จะมีสติกเกอร์แปะฝาไว้ ถ้าลอกสติกเกอร์ตรงนี้ออกจะเห็นฝา ถ้าจะเปิดฝากก็ให้เอาเหรียญไข แบตเตอรี่ชนิดนี้ยังต้องการการดูแลอยู่ แต่ก็น้อยกว่าแบตเตอรี่น้ำ เพราะฉะนั้นราคาก็จะสูงกว่าแบตฯน้ำขึ้นมา คนไทยจะเรียกแบตชนิดนี้ว่า แบตกึ่งแห้ง ซึ่งปัจจุบันประเภทMFแบตเตอรี่รถยนต์ ราคาจะถูกลงเรื่อยๆจนเกือบเท่าแบตเตอรี่น้ำ

3.แบตเตอรี่แห้ง ต่อมาวิวัฒนาการของแบตเตอรี่ก้าวไปไกลขึ้น ก็พัฒนาแบตเตอรี่มาเป็นชนิด SMF หรือชื่อเต็มๆ คือ Sealed Maintenance Free คนไทยติดปากเรียกคือ แบตแห้ง แต่ถามว่าจิงๆแล้วข้างในแห้งมั้ยครับ ข้างในไม่แห้ง ข้างในจะมีน้ำกรดอยู่ แต่ว่ามันปิดสนิท มันไม่ต้องการการเติมน้ำกลั่น คนไทยจึงเรียกติดปากว่ามันคือ แบตแห้ง ตัวนี้พูม่า Black & Gold

ทีนี้ SMF จะมีแยกออกไปอีก 2 ชนิด เพิ่มขึ้นมาก็คือ ชนิดนี้ครับ EFB Battery เป็นแบตเตอรี่ที่ข้างในมีน้ำกรดเหมือนกันแต่ปิดสนิท คนไทยก็คุ้นว่าแบตแห้งเหมือนกัน EFB Battery จะเหมาะกับรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ที่มีระบบ Start Stop และระบบ Alternator Management System คือระบบที่ต้องจ่ายไฟให้กับรถมากกว่ารถปกติ เพราะว่าในรถรุ่นใหม่นั้นไดชาร์จไม่ได้ปั่นตลอดเวลา ซึ่งแบตเตอรี่รถยนต์ ราคาจะสูงกว่า แบตเตอรี่รถยนต์ประเภทอื่น

มาถึงสุดท้ายครับเป็นแบตเตอรี่ชนิด AGM ชื่อเต็ม ๆ คือ Absorbent Glass Mat Battery แปลเป็นไทยคือชนิดใยแก้ว เป็นใยแก้วที่ทำหน้าที่ดูดซับน้ำกรดไว้ แต่คนก็จะคุ้นว่ามันคือแบตเจล แบตชนิดนี้ดีไซน์มาสำหรับรถที่มีระบบ AMS และก็ Start Stop เหมือนกันแต่ปัจจุบันจะมีแค่แบตที่เป็นขั้วจมเท่านั้น

Credit by PUMABATTERY

https://thaipuma.com/knowledge/battery-type

 

วิธีการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์

1. ถอดชุดรัดแบตเตอรี่ โดยส่วนใหญ่ จะเป็นเหล็กคาดไปที่ด้านบนของตัวแบตเตอรี่ และมีน็อตขนาดยาว2ตัวขันยึดติดกับตัวรถซึ่งจะนิยมใช้ในรถญี่ปุ่น ส่วนอีกแบบที่นิยมก็จะเป็นการจับยึดที่ตัวฐานของแบตเตอรี่ ซึ่งมักจะพบมากในรถยุโรป
2. ถอดขั้วแบตเตอรี่ แนะนำเป็นถอดจากขั้วลบ เพราะขณะใช้ประแจขันขั้วแบต หากตัวประแจไปสัมผัสกับโลหะส่วนอื่นในตัวรถก็จะไม่เกิดการสปาร์คประกายไฟ แต่หากถ้าเริ่มถอดจากขั้วบวกก่อนแล้ว ประแจไปสัมผัสโลหะตัวรถส่วนอื่น ก็จะเกิดการสปาร์คและประกายไฟทันทีเพราะตัวโลหะส่วนอื่นในลบ จะมีสถานะเป็นกราวด์ หรือ เป็นลบ
3. ยกแบตเตอรี่ลูกเก่าที่เสื่อมสภาพออก
4. นำแบตเตอรี่ลูกใหม่ใส่แทนที่
5. ใส่ขั้วแบตเตอรี่ แนะนำใส่จากขั้วบวกก่อนครับ ตามหลักการเดียวกับการถอดขั้วแบตเตอรี่
6. ใส่ชุดรัดแบตเตอรี่ ระวังอย่าให้เครื่องมือไปสัมผัสกับขั้วบวกของแบตเตอรี่
7. ลองสตาร์ทเครื่องยนต์

 

การรับประกันแบตเตอรี่ 

ส่วนใหญ่แบตเตอรี่จะมีการรับประกันจากทางโรงงานผู้ผลิตแบตเตอรี่แบรนด์ต่างๆอยู่ที1 ถึง 2ปี โดยจะมีเงื่อนไขการรับประกันใกล้เคียงกันคือรับประกันในการเสียของแบตเตอรี่จากการผลิต ซึ่งจะมีเงื่อนไขต่างๆดังนี้

ทางบริษัทฯ จะรับประกันคุณภาพแบตเตอรี่ ภายใต้เงื่อนไขดังต่อไปนี้

1. ความเสียหายที่เกิดจากขบวนการผลิต

1.1. แบตเตอรี่รับประกัน 12  เดือน หรือ 20,000 กิโลเมตร (โดยนับจากวันที่ซื้อแบตเตอรี่) แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน

หมายเหตุ :  สำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลเท่านั้น มิใช่เพื่อรับจ้างและการพาณิชย์

1.2. ในกรณีแบตเตอรี่เสื่อมสภาพ หรือใช้งานไม่ได้ ก่อนสิ้นระยะเวลารับประกัน โดยบริษัทฯ ได้พิจารณาชดเชยแบตเตอรี่

ใหม่ให้แก่ลูกค้า โดยบริษัทฯ จะทำการชดเชยสินค้าเพียง 1 ครั้ง หรือ 1 ลูกเท่านั้น (โดยนับระยะเวลาประกันต่อเนื่อง

จากระยะเวลารับประกันที่เหลือของแบตเตอรี่ลูกที่นำมาเคลม)

2. ข้อยกเว้นในการรับประกันแบตเตอรี่

2.1. พ้นกำหนดระยะเวลารับประกัน

2.2. สามารถชาร์จไฟคืนได้

2.3. ไม่มีใบรับประกัน, ไม่กรอกรายละเอียดที่ครบถ้วน ชัดเจน และมีการแก้ไขดัดแปลงข้อความที่ระบุไว้, ไม่ระบุวันที่ขาย/

ติดตั้ง

2.4. สติกเกอร์หลุดหาย, ฉีกขาด, และลอกไม่ถูกต้อง (ขอให้ระบุรุ่น, ยี่ห้อรถที่ติดตั้ง  และอายุการใช้งานรถโดยประมาณ)

2.5. ความเสียหายที่เกิดจากการใช้งานผิดประเภท หรือปฏิบัติไม่ถูกต้อง

2.6. แบตเตอรี่แตก, รั่ว, ซึม, การตกกระแทก, ระเบิด, การทุบและกระแทกจากภายนอก

2.7. การต่อแบตเตอรี่ผิดขั้ว

2.8. เกิดความบกพร่องของตัวรถยนต์เอง เช่น ระบบไฟรถยนต์รั่ว, ไฟลัดวงจร

2.9. ระบบไดชาร์จ และไดสตาร์ทของรถยนต์เกิดความบกพร่องซึ่งไม่สามารถชาร์จไฟได้ และสตาร์ทได้

2.10. การอัดประจุไฟมากเกินไป (Over Charge) และขาดการประจุไฟเพิ่มเมื่อแบตหมด (Over Discharge)

2.11. ดูแลระดับกรดไม่ดีจนระดับน้ำกลั่นต่ำกว่าระดับต่ำสุด และเกินกว่าระดับสูงสุดที่กำหนดไว้

2.12. เติมสารอื่นใดที่ไม่ใช่น้ำกลั่นบริสุทธิ์ หรือน้ำกรดที่ใช้กับแบตเตอรี่

2.13. ขาดการบำรุงรักษา และขาดการทำความสะอาด ทำให้จุกอุดตันและก่อให้เกิดปัญหากับแบตเตอรี่

2.14. สาเหตุอื่นๆ ที่เกิดจากการต่อพ่วงแบตเตอรี่ กับอุปกรณ์ภายนอก และนำมาซื่งความเสียหายต่อแบตเตอรี่

2.15. การเกิดอุบัติเหตุ, ภัยธรรมชาติ, ความประมาทเลินเล่อ, ความบกพร่องจากผู้ใช้ หรือช่างที่ขาดความชำนาญ

2.16. แบตเตอรี่ถูกนำไปใช้งานผิดวัตถุประสงค์ นอกเหนือจากการสตาร์ทรถยนต์

2.17. มีการแก้ไขดัดแปลง ซ่อมแซม ต่อเดิมอุปกรณ์ใดๆ บนแบตเตอรี่ให้เปลี่ยนแปลงไปจากเดิม

2.18. มีการพลิกคว่ำแบตเตอรี่

2.19. กรณีเปลี่ยนแบตเตอรี่ไปใส่ในรถที่อยู่นอกเหนือจากที่ระบุในใบรับประกัน

 

แบตเตอรี่ดีดี Batterydd

เราเป็นตัวแทนจำหน่ายแบตเตอรี่มากมายหลายรุ่น รับประกันคุณภาพว่าดีแน่นอน เพราะมีให้เลือกตั้งแต่รับประกัน1ปี ถึง2ปีครับ เริ่มตั้งแต่ยี่ห้อ GS 3K FB PUMA BOLIDEN AMARON ซึ่ง โดยปรกติลูกค้าจะเลือกร้านแบตเตอรี่ที่อยู่ใกล้ฉัน ในการเลือกตัดสินใจซื้อแบตเตอรี่ แต่เนื่องจากเดี่ยวนี้แบตเตอรี่รถยนต์จะเป็นแบตเตอรี่พร้อมใช้ หรือแบตเตอรี่แห้งซะส่วนใหญ่จึงทำให้ ลูกค้าสะดวกในการดูแล หรือ ซื้อแบตเตอรี่ไปติดตั้งเองที่บ้านได้ ทางเราจึงมีการจัดส่งแบตเตอรี่ไปถึงลูกค้าด้วยบริการขนส่งต่างๆถึงหน้าบ้านลูกค้า ไม่ว่าจะเป็น Kerry BEST SCGexpress และ อื่นๆ ด้งนั้นการเลือกซื้อแบตเตอรี่จึงไม่จำเป็นต้องเลือกร้านที่อยู่ใกล้ฉันมากที่สุด แต่สามารถเลือกแบตเตอรี่ที่ถูกใจลูกค้าได้มากที่สุดครับ

 

แบตเตอรี่ยีเอส GS Battery

เทคโนโลยีมาตรฐานระดับโลก

บริษัท สยามกลการ จำกัด เป็นผู้นำเข้าแบตเตอรี่ ยีเอส เข้ามาจำหน่ายใน ประเทศไทยตั้งแต่ พ.ศ. 2503 และได้มีโรงงานผลิตใน ไทย คือ บริษัท สยาม ยีเอส แบตเตอรี่ จำกัด เมื่อปี พ.ศ. 2513 โดยใช้มาตรฐานการผลิตและเทคโนโลยีของ Japan Storage Battery Co.,Ltd. ประเทศญี่ปุ่น เช่น การกำหนดมาตรฐานของวัตถุดิบ ใช้ตะกั่วบริสุทธิ์ในการผลิต รวมทั้งแผ่นธาตุ และแผ่นใย แก้วพิเศษ ควบคุมดูแลอย่างใกล้ชิดจากวิศวกรชาวญี่ปุ่น ซึ่งมีช่างผู้ชำนาญคอยตรวจสอบคุณภาพในทุกขั้นตอนการผลิต ด้วยความ มุ่งมั่นในการพัฒนาทำให้แบตเตอรี่ ยีเอส เป็นแบตเตอรี่รายแรกในประเทศไทยที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9002 / QS 9000 / ISO 14001 และ ISO/TS 16949 ซึ่งเป็นที่ยอมรับในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ ทั้งผู้ผลิตรถยนต์ค่ายญี่ปุ่นและค่าย ยุโรป โดยกระบวนการผลิตที่มีคุณภาพนี้ ทำให้แบตเตอรี่ ยีเอส ทรงประสิทธิภาพและเป็นที่เชื่อถือในท้องตลาด จนได้รับความไว้วางใจ จากโรงงานประกอบรถยนต์ ได้แก่ นิสสัน, โตโยต้า, อีซูซุ, ฮีโน่, จีเอ็ม, มิตซูบิชิ และ AAT (ฟอร์ด – มาสด้า) ในส่วนแบ่งตลาด สูงสุดถึง 60% รวมทั้งโรงงานประกอบรถจักรยานยนต์ ได้แก่ ยามาฮ่า เป็นต้น

แบตเตอรี่เอฟบี FB Battery

SIAM FURUKAWA CO., LTD.

บริษัท สยามฟูรูกาวา จำกัดได้ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 1992 ภายใต้การบริหารงานของ  ฟูรูกาวา แบตเตอรี จำกัด   ของประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเป็นผู้นำทางด้านแบตเตอรีในประเทศญี่ปุ่นกว่า 50 ปีมาแล้ว

บริษัท สยามฟูรูกาวา จำกัด เป็นผู้นำด้านการผลิตและผู้จัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์น้ำกลั่นแบตเตอรี  ครองตลาด OEM อูโตโมบาย อีกทั้งยังเป็นผู้แทนจำหน่ายไปยังทั่วโลก ร่วมกับ บริษัท สยามฟูรูกาวาเทรดดิ้ง จำกัด

ตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นทั้งภายในประเทศและต่างประเทศ พวกเราในฐานะที่เป็นตัวแทนการผลิตน้ำกลั่นแบตเตอรีจะร่วมการพัฒนานวัตกรรมเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพในการใช้งานกับรถยนต์ในแต่ละวันได้อย่างมีคุณภาพ

อีกทั้งพวกเรายังร่วมที่จะคิดค้นและพัฒนากระบวนการออกแบบนวัตกรรมใหม่ ๆ การคิดค้นวัตถุดิบเพื่อให้ได้คุณภาพในการผลิตแบตเตอรีให้มีความทันสมัย อีกทั้งยังมีการทดสอบเกี่ยวกับเครื่องมือการผลิตอุปกรณ์ภายใต้การดูแลที่เป็นระบบ อย่างมีมาตรฐานและการตรวจสอบจากผู้เชี่ยวชาญ  รวมไปถึงการพัฒนาเกี่ยวกับทรัพยากรบุคคล ทำให้ มั่นใจได้เลยว่าคุณจะได้รับการบริการและผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ  อึด ทน พลังสูง และการออกแบบที่เหมาะสมต่อการใช้งาน

แบตเตอรี่สามเค 3K Battety

ปัจจุบัน บริษัท ไทย เอ็นเนอร์จี สโตเรจ เทคโนโลยี จำกัด (มหาชน) เป็นบริษัทที่เกิดขึ้นจากควบรวมบริษัท ระหว่าง บริษัท ฮิตาชิ เคมิคอล สโตเรจ แบตเตอรี่ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) (HCBT) และ บริษัท ฮิตาชิ เคมิคอล เกตเวย์ แบตเตอรี่ (ประเทศไทย) จำกัด (HCGB) ตามพระราชบัญญัติบริษัทมหาชนจำกัด พ.ศ. 2535

บริษัทฯ มีธุรกิจหลัก คือธุรกิจเกี่ยวการผลิตและจำหน่ายผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ เพื่อใช้สำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ แบตเตอรี่สำหรับรถฟอล์คลิฟท์ แบตเตอรี่สำหรับรถกอล์ฟและแบตเตอรี่สำหรับเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ เป็นต้น

ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ของบริษัทฯทุกชนิดเป็นผลิตภัณฑ์ที่ บริษัทฯวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตและได้มาตรฐานสากลเป็นผลให้ได้รับรองมาตรฐานต่าง ๆ ดังนี้

• มาตรฐานผลิตอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยและได้รับตรา ม.อ.ก. 6-2524 เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2532 เป็นต้นมา
• ใบรับรองระบบบริหารคุณภาพมาตรฐาน ISO 14001:2008 เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2560
• ใบรับรองระบบบริหารคุณภาพมาตรฐาน ISO 9001:2008 เมื่อวันที่ 26 พศจิกายน 2560
• ใบรับรองระบบบริหารคุณภาพมาตรฐาน ISO 9001:2008 โดย NAC เมื่อวันที่ 26 พศจิกายน 2560
• ใบรับรองระบบบริหารคุณภาพมาตรฐาน ISO/TS16949:2009 โดย NAC เมื่อวันที่ 26 พศจิกายน 2560
• มาตรฐานญี่ปุ่น (JIS – Japanese Industrial Standard)
• มาตรฐานเยอรมัน (DIN – Detutsches Institut Fur Normung)
• มาตรฐานเมริกัน (SAE – Society of Automotive Engineers)
• มาตรฐาน IEC (International Electro Technical Commission)
• มาตรฐานอินโดนีเซีย (SNI – Indonesia certification received on December 26, 2019)
• มาตรฐาน ESMA (ESMA of UAE certification received on October 14, 2019)