แบตเตอรี่รถยกไฟฟ้า หรือในภาษาอังกฤษเรียกว่า Traction Battery ชื่อของมันก็ตรงตามคุณสมบัติของมันคือใช้กับรถยกโดยเฉพาะ แต่ว่ามันทำงานอย่างไรและมีส่วนช่วยในระบบของรถยกไฟฟ้าอย่างไรบ้าง ในบทความนี้จะทำให้คุณเข้าใจกับ “แบตเตอรี่รถยกไฟฟ้า” ให้มากขึ้น

แบตเตอรี่รถยกคืออะไร

ตามมาตรฐานยุโรป IEC 60254

1 แบตเตอรี่ตะกั่วกรดสำหรับรถยกไฟฟ้าถูกนำมาใช้เป็นแหล่งพลังงานสำหรับขับเคลื่อนระบบไฟฟ้าซึ่งรวมถึงยานพาหนะถนนบางประเภทเช่น รถไฟฟ้าทั่วไป รถบรรทุกที่ใช้ในงานอุตสาหกรรมและอุปกรณ์เครื่องมือจักรกล แบตเตอรี่สามารถมีได้หลายขนาดตั้งแต่ 2 โวลต์เซลล์หรือ 4, 6, 8 และโมโนโพล 12 โวลต์  โดยปกติไม่มีข้อกำหนดว่าโครงสร้างภายในของแบตเตอรี่รถยกนั้นตั้งไว้เท่าไร แต่ขนาดภายนอกถูกกำหนดไว้ในมาตรฐานเช่น IEC 60254

2 ความจุถูกวัดจากการทดสอบการคายประจุที่กำหนดจากประจุเต็ม 1.7 โวลต์ต่อเซลล์ในระยะเวลา 5 ชั่วโมง (ทดสอบ C5)

แบตเตอรี่รถยกนั้นมีทั้งแบตเตอรี่แบบน้ำและแบตเตอรี่แบบแห้ง ทั้งในแบตเตอรี่ 2 โวลต์และมีรูปแบบโครงสร้างเป็น monobloc ในการออกแบบเหล่านี้แผ่นขั้วบวกสามารถเป็นได้ทั้งแผ่นธาตุชนิดแบนและชนิดท่อกลมได้ สำหรับตัวแปร AGM ของโครงสร้าง VRLA เฉพาะแผ่นธาตุแบบแบนเท่านั้นที่มีความเหมาะสมเนื่องจากความต้องการในการรักษาแรงดันไฟฟ้าแบบสม่ำเสมอของแผ่นใยแก้วที่ใช้สำหรับตัวคั่น แบตเตอรี่แบบใช้ท่อกลมที่มีโครงสร้างเป็นแผ่นโดยทั่วไปจะให้อายุการใช้งานที่สูงกว่าการออกแบบแผ่นแบน โครงสร้างท่อ (รูปที่ 2) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าวัสดุที่ใช้งานในเชิงบวกนั้นจะยึดติดกับกระดูกสันหลังของโลหะผสมตะกั่วที่เป็นตัวนำในระหว่างรอบการปล่อยประจุที่จุดสูงสุด อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ฉรถยกถูกกำหนดโดยจำนวนรอบการปล่อยประจุสูงสุดตามมาตรฐานซึ่งสามารถทำงานได้จนกว่าจะลดลงเหลือ 80% ของความจุที่กำหนดหรือความจุปกติ